FFAS stützen sich auf Eingaben aus mehreren Datenquellen, einschließlich Kfz-Bildgebung, LiDAR, Radar, Bildverarbeitung, Computer Vision und Vernetzung im Fahrzeug. Andere zusätzliche Eingaben werden als Car2Car (C2C)- oder Fahrzeug-zu-Infrastruktur (V2I)-Systeme bezeichnet. Der verstärkte Fokus auf Fahrerkomfort und Zweckmäßigkeit führte zu verschiedenen Kfz-Infotainment-Systemen, die innovative Funktionen wie Sprachsteuerung, Bluetooth-Konnektivität, Verkehrsmeldungen in Echtzeit und Navigationsinformationen bieten. Der breite Einsatz von Navigationsgeräten treibt die Verwendung von Unterhaltungssystemen in Nutzfahrzeugen voran und hat im Gegenzug die Betriebseffizienz verbessert und eine schnellere Reaktionszeit in Notfällen ermöglicht.

Eisenbahnen sind ein Mittel zur Beförderung von Gütern und Personen auf Schienenfahrzeugen über elektrifizierte U-Bahnen und Stadtbahnen, die für den Massentransit verwendet werden. Diese Schienensysteme für den Massentransit zielen darauf ab, Städte mit den schnellsten modernen Zügen in zwei- bis dreifacher Geschwindigkeit zu verbinden. Neben seiner unglaublichen Geschwindigkeit verspricht dieses System Vorteile wie bedarfsgerechte Fahrten ohne Zwischenstopps dank individueller Passagier-Gruppen, beispiellose Ökoeffizienz durch proprietäre Elektromotoren und eine breite Palette von Sicherheitsaspekten, von ununterbrochenen, wetterversiegelten Gleisen bis hin zur vollständig autonomen Führung.

Es wird erwartet, dass diese Maschinen und Geräte in einer rauen Betriebsumgebung, die Vibrationen, große Lasten, Allwetterbedingungen und Brandrisiken durch Metall-auf-Metall-Kontakt aufweist, funktionieren. Hochwertige Technik wird eingesetzt, um eine äußerst effiziente Leistungselektronik für Schienenfahrzeuge zu schaffen. DC/DC-Spannungswandler, Überspannungs-Sicherheitsmodule, Halbleiterschütze und andere Produkte sind verfügbar. Ein Bahnüberwachungssystem überwacht den Betrieb von elektrischen Systemen wie Batterien in Hybridfahrzeugen oder Heizsystemen in Personenwagen. Batterieüberwachungssysteme und Erdschlussmelder sind Beispiele für solche Produkte.

Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) und unbemannte Landfahrzeuge (UGVs) haben die Anzahl der Sensoren und die Daten, die diese erzeugen, wesentlich erhöht. Unbemannte A&D-Fahrzeuge haben in der Regel höhere Verarbeitungsanforderungen.

Systeme der nächsten Generation für Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung (A&D) haben ein breites Spektrum an Anforderungen mit einer Gemeinsamkeit, d. h. höhere Verarbeitungsanforderungen für Sicherheit und Gefahrenabwehr. Es gab einen deutlichen Anstieg der Menge des „Netzwerkverkehrs“, die durch die eingebetteten Prozessoren fließt, welche in A&D-Geräten verwendet werden. Technologische Entwicklungen und Innovationen prägen die Luft- und Raumfahrtindustrie auf kontinuierlicher Basis. Einige der bedeutenden Entwicklungen, die Auswirkungen haben könnten, umfassen Besatzungsdisplays und Unterhaltung an Bord, Kerosinmanagement und vollständige digitale Triebwerkssteuerung, Haupt- und Sekundärflugsteuerungen sowie Navigations- und Kommunikationssysteme.

Eine hohe Qualität und Zuverlässigkeit der in der Luft- und Raumfahrtelektronik eingesetzten Elektronik sind ein Muss. Die Luft- und Raumfahrtprodukte umfassen Flugsteuerung, Antriebssysteme, Getriebe und Flugmechanismen, Luftmanagement- und Kühlsysteme sowie Elektronik. Aufgrund ihrer Leistungsbilanz pro Watt, der I/O-Integration, des Temperaturbereichs, der Stabilität und der Produktlebensdauer sind Embedded-Prozessoren in der Luftfahrt die erste Wahl. Es besteht Bedarf an einem umfassenden Power-Management und einer energiesparenden Verarbeitung mit gemeinsamen Anforderungen an die Bereitstellung von Sprach-, Daten- und Video-, Sicherheits- und Schutzsystemen sowie Standard-Verbindungen.

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